自动驾驶测试就靠它？新型4D汽车雷达目标模拟器来了

8月5日，罗德与施瓦茨公司(R&S)在北京正式发布了新型4D汽车雷达目标模拟器。通过采用这套模拟器的测试方案，可以完成针对4D毫米波雷达从零部件到汽车整车，从研发、生产到认证的完整测试，保障了采用4D毫米波雷达的自动驾驶系统的安全可靠。

2020年，汽车毫米波雷达市场占有率第一名德国大陆汽车推出全球第一个4D毫米波雷达，此后这个概念便开始流行。由于成本低于激光雷达，所以国内多家厂商也快速跟进，目前上汽华域、几何伙伴、华为等厂商均已发布其4D毫米波雷达产品。此次罗德与施瓦茨公司发布新型4D汽车雷达目标模拟器，正是瞄准了这一逐渐壮大的细分市场，为各个厂商提供完备的测试解决方案。

从左向右依次为：R&S业务发展经理郭进龙、产品与系统部高级总监金海良、产品经理陈鹏

罗德与施瓦茨公司于1933年成立，总部位于德国慕尼黑。 其产品涉及航空航天和国防安全、广播电视与媒体、网络和网络安全、测试与测量等领域，在通信行业和汽车行业都有着深厚的技术积累。利用射频领域的技术积累，罗德与施瓦茨开发并提供了5G车联网、汽车雷达、高精度汽车导航、车载以太网、电磁兼容等解决方案，涵盖了从开发、认证测试到生产的所有阶段，同时也为上述领域的产品提供开发阶段的测试解决方案。

自动驾驶是汽车行业未来发展的主流方向，而实现这个目标需要包括雷达传感器在内的各种自动驾驶组件相互协调。为了确保驾驶安全，对自动驾驶汽车新型传感器的全面测试变得尤其重要。罗德与施瓦茨此次推出的新型4D汽车雷达目标模拟器可以针对毫米波雷达进行各种功能的测试。通过这种方式，它将协助零部件供应商和整车制造商，开发能在复杂交通和恶劣天气环境下正常工作的高性能汽车毫米波雷达。

罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司产品与系统部高级总监 金海良

在发布会上，罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司产品与系统部高级总监金海良就全新产品及特点作了介绍：“罗德与施瓦茨的新型4D汽车雷达目标模拟器将大幅提高无人驾驶测试的效率。该系统能够模拟各种驾驶场景，可通过空口的方式测试高级驾驶辅助系统(ADAS)中的雷达和自动驾驶汽车(AD)中的雷达。该RTS测试系统包括主机R&S AREG800A 汽车雷达模拟器和前端R&S QAT100射频天线阵列。”

R&S QAT100射频天线阵列前端（左）和R&S AREG800A主机（右）

这套系统由两个部分组成。其中，R&S QAT100射频天线阵列前端拥有96个发射天线，可以在无机械运动的情况下进行极短的距离模拟、方位角和仰角模拟，并能保证精确的可重复性；内置实时界面的R&S AREG800A主机可以与多个前端和主机协同工作，实现模拟多个独立目标和动态目标。组合任意数量的R&S QAT100射频天线阵列前端和R&S AREG800A主机便可配置整个系统的测试。

在发布会现场，来自国汽智联的自动驾驶场景建设工程师王瑶先生，和AVL李斯特公司的虚拟测试技术专家沈杰先生也分别对应用案例作了介绍。

国汽智联自动驾驶场景建设工程师 王瑶

李斯特公司(AVL)虚拟测试技术专家 沈杰

在发布会最后的问答环节中， 罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司产品经理陈鹏先生表示：“虽然目前这套系统并不能够完全代替自动驾驶汽车的路试，但通过这套系统可以大大缩短路试时间，从而降低测试成本。” 业务发展经理郭进龙先生回答提问时说道：“目前R&S已与多家国内外的权威机构、博世、上汽、一汽 、宝马等主机和零部件厂商进行了合作，未来将与更多的中国伙伴合作。” 中国市场是罗德与施瓦茨公司最重要的市场之一，接下来该公司将继续前瞻性地规划产品和路标，为中国客户提供定制化的智能网联汽车服务与解决方案。